Наши контакты

 

Автозапчасти интернет-магазин

Вход в систему

Можно ли ездить с разбитой шаровой?

Часто у автолюбителей, особенно у новичков, возникает почти паника от каждого нового скрипа, стука внутри какого-то механизма любимой машины. Каждый такой звук вызывает кучу вопросов: какая деталь пришла в непригодность, ее лучше починить или заменить, какое время можно передвигаться на авто без замены запчасти?

Как долго можно ездить, когда разбита шаровая опора, когда менять ее – частые проблемы водителей.

Признаки поломки шарового узла

Стоит сначала разобраться, какие главные признаки того, что механизм вышел из эксплуатации:

  1. тук в колесах во время езды на скорости по неровной дороге. Особенно отчетливо можно услышать, как стучит шаровая, когда авто перегружено.
  2. Машину водит по сторонам. Колеса расшатаны из-за люфта, виляние будет увеличиваться со степенью износа шарового узла.
  3. Конверсия параметров развала-схождения. На колесо, на стороне которого в большей степени износился механизм, будет увеличена нагрузка.
  4. Скрежет в передних колесах при поворотах.
  5. Передние покрышки неравномерно изнашиваются. Это заметно невооруженным глазом, если осмотреть колесо, откуда слышен стук.
  6. Авто при торможении меняет свою траекторию движения. Его выворачивает в ту сторону, где разбитая шаровая. Объяснение в том, что колесо может быть наклонено для усиления тяги. Во время замедления движения слышны щелчки со стороны поломанного механизма.

Сколько можно ездить с разбитой шаровой

Срок эксплуатации автомобиля с расшатанным механизмом зависит от того, насколько он изношен и поврежден. Если посторонний стук в шаровом узле только появился, машина не «ходит» по сторонам, не наблюдается скрип при движении на поворотах, то ездить на таком авто еще можно. Это только первые признаки неисправности. Однако стоит следить, чтобы машина не перегружалась, скорость движения была небольшой, стоит избегать ям и неровностей. Не нужно откладывать в долгий ящик технический осмотр. Вовремя сделанный ремонт – это минимальные финансовые расходы на новые детали и безопасность движения на дороге. Стоит отметить, что чаще всего шаровой узел приходит в негодность вместе с другими деталями подвески.

Если стук отчетливо прослушивается, а машину постоянно «кидает» по сторонам, тогда лучше на минимальной скорости доехать до ближайшей станции техобслуживания. Шаровая опора – та деталь авто, которая не ремонтируется, а сразу меняется на новую.